经AC/DC转换，遵守现场取电上限。
核心原理
电网持续补能，储能在充电高峰释放功率。
电池平时储电，充电高峰时补充供电。每天可服务多少车辆，取决于电网与光伏提供的电量、电池补充充电所需时间，以及温度和设备限制。
可用充电功率 ≈ 可用电网输入 + 实时光伏功率 + 允许的电池放电功率能量路径
在低负荷时段储能，在车辆到站时释放功率。
经独立MPPT DC/DC接入。
光伏可直接供给充电负载，不必先进入电池。
储存剩余电量，在充电高峰补充功率。
按需分配功率 → EV充电终端
概念能量路径；接口、电压、保护与控制按项目工程设计确认。
适用场景
为电网容量有限、充电需求具有峰谷差的场地而设计。
零售与商业停车
适用于购物中心、超市、便利店和收费停车场，把车辆停留时间转化为充电服务机会。
汽车经销商与服务中心
支持车辆交付、展示车、维修车间和客户充电，避免整个场地只为单一峰值负荷进行扩容。
酒店与目的地场景
适用于酒店、餐厅、酒庄、旅游景点和活动场地，以快速充电提升到访体验。
小型车队与场站
适用于配送车、社区接送车、市政车辆等定时返回场站的车队。
区域公共充电
面向城镇中心和公路服务节点，在场地接入容量有限时提高可用充电功率。
已有光伏的企业
利用屋顶或车棚光伏为储能补能，提高现场绿电利用率并支撑充电高峰。
可扩展产品平台
从紧凑型工商业设备，到兆瓦级能源枢纽。
产品按场地输入、每日能量、峰值功率、车辆工况和扩容计划进行配置。
EV Whale Commercial
储能缓冲型工商业直流快充紧凑型一体设备或小型模块化组合，适用于零售、酒店、经销商、停车场和小型车队。
EV Whale Regional
区域弱电网与远程站点储能柜、功率柜和终端可独立扩展，可选现场光伏与外部交流补能。
EV Whale Megawatt Hub
1,500 V DC等级兆瓦级平台面向高吞吐公共充电、重卡、公交和高利用率车队的集中式共享功率系统。
项目边界
先核算每天能充多少电、服务多少车。
方案可降低项目对大规模配电增容的依赖，但不免除DNSP、电气、规划、消防、交通或公共充电运营要求。
- 现有变压器、主开关、最大需量与分时负荷
- 车辆到站规律、所需电量、停留时间与并发需求
- 可用储能、SOC窗口、温度降额与恢复时间
- 光伏条件、空间、噪声、消防和后期扩展
常见问题
关于储能缓冲快充的关键问题。
储能能否完全替代电网增容？
并非所有项目都可以。储能可通过时间移峰减少或延后大规模扩容，但仍需核算日均能量、现有负荷、变压器与配电柜容量、DNSP要求及未来需求。
为什么充电功率可以高于现场取电上限？
现场电网和光伏在两次充电之间为储能补能；车辆到站时，可用电网、光伏与电池功率在EMS、BMS和设备限制内共同支撑充电。
峰值充电功率可以持续多久？
持续时间取决于可用电量、起始SOC、车辆电压、并发充电、温度、补能功率和系统降额，必须通过工况模型后才能承诺。
能否接入现有屋顶光伏？
通常可以，但需核实现有逆变器或独立光伏MPPT接口、保护、计量和控制要求，最终接线方式由现场设计确认。
后期能否扩容？
可以。在项目规模允许时，EV Whale把电池、功率和充电功能划分为可独立维护的设备边界，并为后续储能、功率柜和终端扩展预留接口。
项目是否仍需审批？
需要。储能缓冲不会免除电气、规划、消防、支付、公共充电运营或DNSP接入要求。
现场评估